从七架飞机到全球第七——从东航60年看我国民航发展史

从七架飞机到全球第七——从东航60年看我国民航发展史

  新华社上海1月9日电（记者 贾远琨）1957年1月9日，民航上海管理处飞翔中队——新我国树立后上海诞生的第一支飞翔中队首开航线名飞翔员、机械员、报务员。2017年1月9日，飞过一甲子的我国东方航空公司每时每刻都有航班在空中飞翔，机队规划达600架，具有职工8万人，旅客运送量过亿，成为全世界排名第七的世界化航空公司。

  上海是我国民航商场孕育和队伍建设的摇篮。1957年，民航上海管理处飞翔中队在上海起步，拓荒航线连接了上海、北京、广州，这以后不断将航线布点延伸到全国各地。

  在满意国内航空运输需求的一起，走向世界商场也是我国航空公司的重要任务。1979年9月，东航注册了日本航线月，东航注册美国航线月，注册欧洲航线年，参加全球三大航空联盟之一的天合联盟。东航的世界布点日益增多，世界合作走向深化。

  通过60年的历练，东航的航线个目的地，成为全世界航空商场排名第七的“重量级选手”。

  空中救援，是航空企业的重要社会职责。从上世纪60年代的水灾、火灾救援，到1991年和1998年抗洪救灾，再到2008年汶川地震，在抢险救灾的紧要关头，东航总是第一时间派出大型客机和直升机飞赴灾区一线，给受灾大众送去救援人员和急需物资。世界航线网络的开辟也为身居海外的国人供给了安全保证。近年来，利比亚撤侨、日本地震、埃博拉病毒暴虐……国人看到我国民航的飞机，就看到了回家的期望。

  近年来，东航跳出航空做航空，事务不断拓宽，构成既安身主业又长于交融信息、金融服务的归纳服务商理念。例如，东航依托电商公司，探究树立“互联网+航空”“机票+旅行”等新商业模式，供给吃住行娱游购全流程集成服务；供给高端物流解决方案，“产地直达”的航空物流产品将南美的蓝莓直运至我国；组成世界融资租借渠道，展开飞机和其他多种形式的融资租借事务。